営業用プリウス収支

　今のプリウスを買う前はセレナとミニカにそれぞれ１万キロ弱乗っていた。ミニカは燃費良かったがセレナは悪く、平均すれば燃費１０ｋｍ程度になる。これを今のプリウス１台にした。今のプリウスは２００９年に営業用で売っていた旧型を新車で買ったものだ。インサイトの対抗だったようで価格は１８５万円。総額２０１万円で手に入れた。燃費１０キロ、ガソリン価格１５０円なら１キロあたり１５円かかるところ、プリウスだと６円とすれば２０万キロ乗って浮いたガソリン代が１８０万円となりほぼ元が取れる予定だった。

　実際にはガソリンは１５０円を超えることはまれだし、２０万キロには届かなかったし、プリウスの燃費も冬は悪いので実際に浮いた金額は１４５万円ほどだ。しかし、ミニカは１３年車更新の補助金２５万円もらっているし、２台を１台にしたので保険代も車検代も浮いている。軽だったので車検代はそれほどでないにしても保険代だけで１０年に３０万は浮いている。つまり５５万円ガソリン以外に浮いているのでプリウスの元は取れたと考えていいただろう。プリウスを買わずにセレナとミニカのまま１０年過ごすのとプリウス１台新車で買って１０年過ごすのとかかったお金はほぼ同じ。つまりプリウスは実質タダだったと考えられる。

　次のプリウスPHVは今を基本にするとまったく元は取れないが、セレナとミニカを基本にすると元が取れるかも知れない。プリウスだと１ｋｍあたり６円のガソリン代はPHVなら３円になると考えられるから２０万キロ乗れば２４０万円が浮く。さらに１台にすることで保険料１０年分３０万円が浮くから１０年２０万キロで２７０万円が浮く。今回プリウスPHVは中古で２６６万で買う予定だから元は取れる。ただしガソリン価格が１５０円行かなければそこまでいかないし、充電電気代は１ｋｍあたり１～２円かかるから１０～２０万出費は増える。１０年では元がとれなくても１１年で元がとれるだろう。

　１１年乗ることを前提にすればプリウスPHVもほぼタダで乗れることになる。それで電気自動車の環境性能と最高の航続距離と最新の安全性能が手に入るのだからいいことだ。デザインもかっこいいし、トヨタさんいい車を作ってくれてありがとう。