エコキュートと太陽熱温水器２

しかし実際のところエコキュートと太陽熱温水器は相性が悪い。太陽熱とガスであればガス給湯器の前に太陽熱温水器を設置すればＯＫ。しかしエコキュートの前に太陽熱温水器を設置するわけにはいかない。太陽熱により温水になったとしてもエコキュートは既に深夜にお湯になっているのだからかえって冷ますことになる。これまでのところはお風呂に太陽熱の蛇口とエコキュートの追い炊き口を設置してお風呂は太陽熱温水、他の蛇口はエコキュート温水にしようかと考えた。太陽熱温水をエコキュートの熱交換器による追い炊き口につないでそれを各蛇口に配管してもいいかもしれない。それが可能なのか不明。暖房用配管も基本的に熱交換器でありエコキュートのお湯は使わないのでエコキュートのお湯はずっとそのままということになる。くさってしまうかも。なお実は開発元のデンソーにより太陽熱温水器とのハイブリットエコキュートが開発されている。しかし市販はまだないようである。そんなことされると電気を使わなくなってしまうので電力会社がストップをかけているのだろう。エコキュートを導入するのはそのシステムが販売になってからの方がいいかもしれない。
　ところでＣＯ２量を計算して思ったのだが自動車のエネルギー消費は莫大である。通勤１日往復２４ｋｍで３Ｌのガソリンを消費するがこれは冬の給湯を暖房を含めた１日の灯油消費量と同じで、１日あたりの電気エネルギーの２倍にあたる。つまり１日自転車で通勤すれば家の１日分の灯油によるＣＯ２をキャンセルできることになる。実際に自転車こぎに投入しているエネルギーは２４０ｋｃａｌだから灯油にしてわずか３０ｃｃ、電気にして３００Ｗｈ程度。人間一人を通勤させるのに実際にはこのくらいのエネルギーしか必要でない。残り２９７０ｃｃのガソリンは車体を運ぶために使っているのだ。これぞエネルギーの無駄遣い以外のなんであろうか。なお３００Ｗｈを１．５時間で使っているので自転車出力はわずか２００Ｗということになる。これからみると３ｋＷの太陽光発電パネルはなんとも偉大である。