プラグインハイブリッド

来年にもプリウスのプラグインハイブリッドが発売されるようだ。300万円くらいという。５ｋWhの電池を積み、その7割の容量で２３ｋｍぐらい走るようだ。ちょうど自分の通勤往復と同じくらいだからおとなしく走れば電気だけで通勤できそうだ。さて、これで燃料費はどのくらい浮くのだろうか。３．５ｋWhの電気は84円。普通に２３ｋｍをガソリンで走ると１１５円。その差は31円。10年間毎日1回は２３ｋｍをＥＶ走行するとして10年で浮くお金は11万円。たいしたことはない。電気を深夜電力が安い契約にすれば３．５ｋＷｈの電気は28円。するとガソリンとの差は87円。10年で浮くお金は32万円。それにしてもＥＸとＰＨＶの差は110万円にもなるわけだから費用対効果はない。通常の車とハイブリッドの差は劇的だがＨＶとＰＨＶの差はそうでもない。やっぱり現在の最適解はプリウスＥＸかフィットハイブリッドであろう。
　ところでＣＯ２削減の観点からはどうなのか。23kmであればガソリン１Lぐらいで走れる距離である。３．５ｋWhの電気は発電所では12kWh程度のエネルギーを使って作られている。これはガソリン１．２L程度の発熱量。つまりガソリンは電気にするよりプリウスに直接食わせた方が効率がいい。電気は原子力でも作っているからＣＯ２は少ないと誰かが言いそうだが、前にも指摘したようにＣＯ２を減らすのは原子力発電所の増設であってＰＨＶプリウスを増やすことでは減らない。もちろんマクロでみればＰＨＶプリウスが増えて深夜電力の需要が増えれば原発の増設がしやすくなりＣＯ２が減るトレンドが作られるとはいえる。しかし原発が増えるまでの間はＰＨＶにして効率が悪くなった分だけＣＯ２は増える。しかも電池は環境負荷が高いといわれている。ＰＨＶ化は何もいいことないのではなかろうか。